Dwa prototypy motocykli elektrycznych przybyły na to samo stanowisko testowe z tym samym 10-calowym silnikiem w piaście, tym samym oprogramowaniem sterownika i tym samym akumulatorem. Jeden pełzał do przodu w tempie spacerowym, płynnym, kontrolowanym pociągnięciem. Drugi szarpał poniżej 3 km/h...
CZYTAJ WIĘCEJ
R3 Kompaktowa konstrukcja Bezszczotkowy sterownik silnika prądu stałego
Kompaktowy, bezszczotkowy sterownik silnika prądu stałego R3 2308 zapewnia wysoką wydajność w wyjątkowo małej obudowie — idealny do zastosowań przemysłowych i automatyki o ograniczonej przestrzeni. Zaprojektowany z myślą o wydajności i niezawodności, charakteryzuje się płynną regulacją prędkości, niskim poziomem zakłóceń elektromagnetycznych i solidnym zarządzaniem temperaturą. Jego kompaktowa obudowa nie wpływa negatywnie na moc, zapewniając precyzyjne sterowanie silnikiem w wymagających środowiskach.
Sterownik silnika APT-R3, Napęd dla silnika środkowego napędu PMSM o mocy znamionowej 3 kW i silnika w piaście BLDC, specjalna optymalizacja dla motocykla elektrycznego rozwijającego prędkość 80 km/h, Bogate interfejsy funkcjonalne z magistralą CANBUS. Obsługiwane oprogramowanie Windows i aplikacje mobilne.
Parametry techniczne
Zastosowanie i cechy
Skontaktuj się z nami
| Interfejs komunikacyjny | Komunikacja VCU | CANBUS (Typ izolacji, domyślny rezystor końcowy 120 Ω) | |
| Górna komputer komunikacja | UART-TTL | ||
| Związane z silnikiem | Silnik temperatura wyczuwanie interfejs | NTC/PTC (parametry domyślne KTY83-122) | |
| Unikanie sygnału pozycji | Enkoder Halla lub enkoder magnetyczny | ||
| Silnik-type | Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi, Bezszczotkowy silnik prądu stałego | ||
| Wsparcie sprzętowe | Bluetooth lub USB-TTL | ||
| Adaptacja oprogramowania | APT eMotion | ||
| Standard wykonawczy | Elektryczne: GB/T18488 | Spray solny: GB/T2423.17 | |
| Stopień ochrony IP: GB/T4208-2017 | Wibracje: GB/T2423.10-2008 | ||
| Napięcie znamionowe wejściowe | 30-170 | V | Urządzenia zasilające różnią się w zależności od platformy napięciowej |
| Tryb sterowania | Sterowanie wektorem | - | Modulacja sinusoidalna FOC |
| Moc znamionowa | 1,8-2,5 | KW | Możliwość konfiguracji sprzętu |
| Moc szczytowa | 3,5-5 | KW | Możliwość konfiguracji sprzętu |
| Maksymalny prąd wejściowy DC | 180 | A.szczyt | Maksymalna wytrzymałość szyny DC |
| Znamionowy prąd wyjściowy | 120 | A.szczyt | Silnik phase current (peak) |
| Maksymalny prąd wyjściowy | 350 | A.szczyt | Silnik phase current (peak) |
| Maksymalna wydajność konwersji | 98% | - | - |
Specyfikacje do zamówienia
| Produkt Modelka | Napięcie zasięg | Faza silnika limit prądu | Prąd wejściowy DC | |
| Domyślny limit | Maks. możliwości | |||
| R3.72S | 30-85 V | 260A | 65A | 180A |
| R3,72M | 30-85 V | 300A | 80A | 180A |
| R3,72L | 30-85 V | 330A | 100A | 180A |
| R3,96M | 30-118 V | 250A | 80A | 180A |
Pola aplikacji:
1. Układy czysto elektryczne i hybrydowe (trakcyjne lub pomocnicze):
• Pojazd drogowy, pojazd użytkowy, motocykl elektryczny o dużej mocy
• Pojazdy terenowe (ciągniki, buldożery, specjalne pojazdy terenowe itp.)
• Łodzie elektryczne, łodzie motorowe i inne dziedziny konwersji pojazdów elektrycznych
2. Cechy konstrukcyjne:
Architektura układu elektrycznego została wcześniej opracowana pod kątem zastosowań motoryzacyjnych
Niskie napięcie, duża moc, ekonomiczne i wydajne, bardzo odpowiednie do maszyn terenowych
3. Cechy techniczne:
• Sterowanie wektorowe zorientowane na pole w połączeniu z algorytmami dostrojonymi przez APT zapewnia maksymalny moment obrotowy i optymalną wydajność w całym zakresie roboczym
• Zaawansowana technologia modulacji szerokości impulsu zapewnia efektywne wykorzystanie napięcia akumulatora, niskie harmoniczne silnika, niskie tętnienie momentu obrotowego i zminimalizowane straty przełączania
• Możliwość dostosowania do dowolnego silnika BLDC lub IPM. W pełni programowalny w celu optymalnego dopasowania do indywidualnej charakterystyki silnika
• Programowalny w terenie, z głównym kodem operacyjnym do pobrania w formacie FLASH
• Niezwykle szeroki zakres momentu obrotowego/prędkości, w tym pełna zdolność regeneracji
• Unikalne oprogramowanie sprawia, że obsługa systemu jest łatwiejsza niż kiedykolwiek
• Skorzystaj z wieloletniego doświadczenia APT w branży pojazdów elektrycznych, szybko i łatwo wybierz własny, zastrzeżony parametr PID, aby odróżnić swoje systemy od konkurencji
- Klienci indywidualni
- Zakupy korporacyjne
Naciskając przycisk "Wyślij", potwierdzasz, że wyrażasz zgodę na przetwarzanie Twoich danych osobowych przez firmę.
R3 Kompaktowa konstrukcja Bezszczotkowy sterownik silnika prądu stałego Dostawcy
Opierając się na długo gromadzonych podstawowych technologiach napędu silnikowego i unikalnym doświadczeniu w równoległym łączeniu tranzystorów MOSFET o dużej mocy, Shanghai APT Power Technology Co., Ltd. koncentruje się na dostarczaniu klientom z najwyższej półki w branży podstawowego sprzętu, oprogramowania wbudowanego dla produktów napędu silnikowego oraz wsparcia technicznego. R3 Kompaktowa konstrukcja Bezszczotkowy sterownik silnika prądu stałego Dostawcy w Chinach. Kierując się filozofią biznesową zwiększania wartości końcowych produktów, opracowuje długoterminowe strategie rozwoju, aby wspierać inicjatywy wzrostu marki klientów.
Przez lata firma nieustannie wprowadzała na rynek wysokowydajne produkty do sterowania napędem o różnych poziomach napięcia, obejmujące takie zastosowania jak motocykle elektryczne, podwozia robotów elektrycznych, elektryczne pojazdy terenowe (ATV), pojazdy użytkowe (UTV) oraz elektryczne silniki zaburtowe. Sprzedaż hurtowa R3 Kompaktowa konstrukcja Bezszczotkowy sterownik silnika prądu stałego Fabryka. Wykorzystując dojrzałe i niezawodne zastosowania produktów, stosuje lepsze rozwiązania techniczne i wysokiej jakości materiały sprzętowe, rozszerzając reputację rynkową głównych producentów kompletnych maszyn poprzez poprawę doświadczenia użytkownika.
W przyszłości firma będzie nadal pogłębiać swoją wiedzę w dziedzinie technologii napędu silnikowego i koncentrować się na obszarach wymagających wysokiej jakości i niezawodności. Zobowiązuje się do bycia wzorcem marki w niszowej branży napędów silnikowych i tworzenia większej wartości dla różnych wybitnych marek w obszarze nowej energii.
Certyfikat
Wiadomości
-
-
Zestaw akumulatorów 48 V dostarcza jedno stałe napięcie stałe. Silnik hulajnogi elektrycznej nadal musi utrzymywać około 3200 obr./min na płaskiej drodze, spaść do około 280 obr./min na wzniesieniu o nachyleniu 12% i włączyć bieg wsteczny na żądanie. Coś pomiędzy akumulatorem a uzwojeniami mus...
CZYTAJ WIĘCEJ -
Motocykl elektryczny pracujący na pełnym gazie osiąga prędkość znamionową i nagle wydaje się, że przepustnica nie działa. Silnik może nadal obracać się szybciej, ale sterownik przestaje dostarczać większy prąd. Aby przekroczyć ten punkt, sterownik musi celowo osłabić pole magnetyczne wewnątrz ...
CZYTAJ WIĘCEJ
Na zamówienie R3 Kompaktowa konstrukcja Bezszczotkowy sterownik silnika prądu stałego Dostawcy, Koncentrując się na sterowaniu napędem silników synchronicznych z magnesami trwałymi, zapewniamy bezpieczne i wystarczające źródło zasilania dla elektryfikacji pojazdów podróżnych.
NAWIGACJA
SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI
- [email protected]
- +86-170 9191 9800
- Pokój 123A, nr 1000 Ziyue Road, Minhang District, Szanghaj, Chiny
Copyright © Shanghai APT Power Technology Co., Ltd.Wszelkie prawa zastrzeżone
Masz projekt w głowie?
